Aquí vos deix el vídeo de la campanya publicitària que es va dur a terme per a T-Mobile, enregistrat a la Liverpool Street Station. Molta de gent, molts mesos de preparació… Tot per a una gran sorpresa! És el conegut “T-Mobile dance”, molt divertit!! I és que “Life’s for sharing”, la vida és per compartir…

T-Mobile dance

Els treballadors dels Serveis Ferroviaris de Mallorca estan sempre disposats a fer vaga amb l’objectiu de demanar un millor servei per als usuaris, més comoditat, més seguretat. Me pareix correcte i necessari. Ja sabem que, al manco aquí a Mallorca, fins que les coses no es compliquen de manera extrema l’administració no mou un sol dit. Fins que no es treuen a la llum, mitjançant la premsa, els problemes d’una empresa no es mouen fils. Fins que no mor algú per accident no augmenten les mesures de seguretat… I els resultats de la vaga a SFM ja es poden veure als vagons del tren: ja hi ha martells per rompre els vidres en situacions d’emergència, extintors a cada vagó, les cadires ja no tenen un aspecte tercermundista i han modernitzat la senyalètica (símbols o indicacions escrites per als viatgers).

No sé, però, si els treballadors de SFM es preocupen també per fer un bon ús de la nostra llengua, que també ho consider important. Sens dubte, la seguretat en els mitjans de transport públics és essencial i prioritària per davant de qualsevol altre aspecte. Però no deixem de banda errades que es varen cometre fa més d’un any i que encara no s’han modificat!! Fixau-vos en la fotografia: hi podem observar una errada ortogràfica que avui dia encara no han rectificat. I no és la primera que veig. Els fulls informatius de serveis especials del tren i metro, o les pantalles informatives, sovint presenten errades que són intolerables, tenint en compte que és un servei del Govern (el qual té conselleria d’educació i cultura i, aquesta, servei de protecció lingüística). Quan començaran a fer les coses bé, lingüísticament parlant?

Es mou… amb noves línies, nous busos compromesos amb el medi ambient, noves freqüències, noves tarifes i, a més, serveix de plataforma publicitària! En pocs mesos, l’Empresa Municipal de Transports de Palma haurà canviat molta cosa del seu funcionament. Per començar, parlem de doblers, que és un tema que interessa a tothom. Resulta que el bitllet senzill ja no val 1.10€, sinó 1.25! Tot puja… Però la targeta ciutadana és un món d’avantatges!! Perquè, per a molts col·lectius (gent major, estudiants…), els preus són reduïts. I ara han posat en marxa els abonaments. I jo me deman: ho han fet per adoptar un funcionament semblant al del Consorci de Transport de Mallorca i, així, algun dia fer compatibles els seus abonaments amb els de la xarxa TIB (tren-metro-bus de Mallorca)? Veurem com funciona la cosa. Pens que podem seguir carregant la targeta sense abonaments, si no interessen. Són els següents: T-20, T-50, T-mes i T-mes estudiant. Aquí trobareu més informació.

Per altra banda, EMT Palma ha posat en funcionament una nova línia, la 24 (de centre sanitari a centre esportiu: Son Llàtzer – Son Hugo). La freqüència mitjana és de 18 minuts. I la línia 7 (Son Rapinya – Son Gotleu) canvia els busos actuals per uns més llargs, articulats (els coneguts “cucs”), per descongestionar l’espai i oferir més comoditat als viatgers.

I pel que fa a la publicitat, fa poc vaig veure que alguns busos, a la zona posterior, duen publicitat rotulada. La que vaig veure era de la televisió autonòmica, promocionant la Fórmula 1.

En l’escrit l’anterior ho preveia. L’estació de busos soterrada de Ciutat presentava símptomes de pròxima obertura. A la fi arriba el dia. Ahir es notava en l’ambient que alguna cosa havia de passar a la Intermodal: personal de la neteja enfeinat amb les megacolumnes color plata que hi ha entre l’espai de tren/metro i la nova estació de busos, grups de voluntaris col·locant les cadires de la zona d’espera, ordres cap aquí, ordres cap allà, nous panells informatius a les pareds, papers que diuen “Bus + tren”… Avui, 7 de març de 2009, s’ha inaugurada oficialment la zona dedicada exclusivament als busos TIB de Mallorca. Serà el punt neuràlgic d’encreuament de viatges en aquest transport públic que, en temporada alta, arribarà a acollir fins a 600 entrades i sortides de busos al dia. Ara tot quedarà més a prop. Metro, tren i bus en la mateixa infraestructura, ben devora la Plaça d’Espanya de Palma, en la qual s’hi concentra tot el trànsit de busos urbans, de la EMT. Podrem parlar ja d’un funcionament total i finalment arreglat de l’estació, ara ja sí, INTERMODAL de Mallorca? Ho sabrem quan el nou espai ja estigui en funcionament. Presentarà més deficiències? Veurem, una vegada més, els obrers treballant constantment en petits detalls com a la zona de tren i metro? Una nova infraestructura que serà, durant les primeres setmanes, el punt de mira de tots els usuaris dels serveis que s’hi oferiran. L’antiga estació de busos d’Eusebi Estada deixarà de funcionar demà, diumenge 8 de març, i allà hi serà una persona que s’encarregarà d’informar del nou funcionament del sistema d’autobusos de la nostra illa. A la intermodal, el cobrament dels bitllets es seguirà fent a l’interior del vehicle, amb descomptes per a la gent amb targeta intermodal que siguin joves o majors de 65 anys. La pròxima passa per part del Consorci de Transports de Mallorca és unificar les tarifes i poder parlar d’una vertadera intermodalitat també en els preus de tots els transports, amb gratuïtat de transbord i més beneficis per als usuaris d’una modalitat de transport tan necessària avui dia, el transport públic. Aquí teniu les línies de busos de Mallorca i aquí el MAPA de la nova estació terminal.

Per l’estació Intermodal de Palma, darrerament, veig moviment. I no me referesc als viatgers, perquè d’aquest n’hi ha cada dia. Ara, molts de mesos després de la inauguració de l’estació soterrada, s’han decidit a col·locar els cartells de “sortida d’emergència” a totes les megacolumnes de les andanes de l’estació. Supòs que havien previst que durant els primers mesos no passaria res greu. Vol dir, aquest fet, que fins ara no havien habilitat les escales i passadissos d’emergència? Ara ho han senyalitzat tot. Primer era l’estació groga, amb totes aquelles peces que pareixen de Lego al sòl (per cert, col·locades a l’inversa de com haurien d’estar). Ara és també l’estació verda, i no precisament perquè sigui ecològica i sense fums, sinó pels cartells que indiquen les sortides d’emergència o les tires verdes a cada escaló. Estació “sense fum”, diuen. Quina gràcia! El club de la comedia vos espera, al·lots i al·lotes d’SFM! Allà dedins he vist fumar gent, i també el tren pega unes bones calades al dièsel. El sòtil és preciós, amb aquelles taques negres de darrer model.  No hagués valgut la pena esperar a tenir electrificat el tren per posar aquell sòtil color vainilla i, així, al manco,  dissimularien la contaminació del fum que llancen els combois a cada arrencada? Els detectors d’aire perjudicial per a la salut no deixen d’emetre senyals vermelles! No vull imaginar-me com funcionarà, en aquest aspecte, l’estació de busos. Pot ser encara no l’inauguren per evitar-se la vergonya… Per cert, a l’estació de busos també he vist moviment. De fet n’hi ha des de fa molt de temps, però no sé què hi fan. Suposadament les goteres ja estan totes tapades. Pot ser ho estan ventilant més, que convé. Però la pared prefabricada que separava el vestíbul (taquilles) de la zona nova ja no hi és. Ara hi ha una reixa d’obra i una tela (crec que també verda) que suggereix una obertura pròxima d’aquest espai. Tenc ganes de veure com funcionarà. I també tenc ganes de poder passejar-me per aquell passadís amb vistes a tota l’estació de tren i metro.  Des d’allà, a més de poder veure l’arribada i partida dels vagons, seria inevitable veure treballant els obrers, que sempre són allà, entre els viatgers; si no és per canviar les rajoles d’un lloc, és per tornar a fer les juntes d’una altra banda… Algun dia ho tendran tot llest?

Ja hi som! Ja hi som! Bones festes a tothom! Gaudiu d’aquesta festa tan arrelada a Mallorca i, per favor, feis-ho amb precaució! Alerta amb el foc, la beguda i la carretera! Jo soc partidari de desplaçar-me amb el transport públic, ja que tenim l’oportunitat d’agafar tren durant la revetla de Sant Antoni. SFM posa en marxa un servei de tren durant tota la nit. La freqüència: cada 45 minuts. Ja veurem si enguany els vagons tornen anar tan plens com l’any passat o com el mateix servei per al Dijous Bo… El tren era una llauna de sardinetes. Aquí teniu els horaris nocturns per al dia 16 a la nit. Fins aviat!

Enguany ha estat curt. Al manco a mi m’ha passat volant. Record quan vaig iniciar aquest bloc, anomenant-lo “Mallorca, 2008″, i ara ja li hauré de canviar el nom! Com passa el temps! Darrerament pareix que he tengut aquest espai una mica oblidat, però realment el mir sovint, eh! Gràcies a tots aquells que afegiu aquest lloc dins el vostre itinerari internauta. Vos desitj a tots un bon any nou, amb molta salut i alegria. Si estam contents, voldrà dir que totes les nostres espectatives i desitjos es compleixen. I ja ho sabeu: el 2009, seguim en contacte!

Molts d’anys!

Joan Coll

Està claríssim! Fins que no apareixen protestes i queixes no es rectifica res. Aquesta és la filosofia de molta de gent en aquesta vida, en molts d’àmbits quotidians. Però en aquest cas vull fer referència concreta a l’empresa Serveis Ferroviaris de Mallorca. Ells, això, ho fan sovint; la seva gran errada és que no saben millorar les coses avançant-se a la reacció dels usuaris davant aspectes que saben que no funcionen bé, sinó que sempre esperen a que els perjudicats alcin la veu per actuar. I la meva pregunta és: té res a veure la mobilització feta fa uns dies de l’Associació d’Usuaris i Usuàries del Tren amb la nova millora feta en les màquines expenedores de bitllets de tren, dies després? Fa poc vaig veure un home per l’estació de Palma carregat de papers, els quals repartia a la gent que entrava i sortia del recinte a la vegada que deia “Usuaris del tren”. Si voleu veure el contingut d’aquest full, clicau aquí . Com podreu veure, en aquest escrit, l’Associació d’Usuàries i Usuàries del Tren es queixen de la despreocupació del Consorci de Transport de Mallorca per oferir un servei còmode, eficient i de qualitat i, concretament, protesten perquè les màquines expenedores de bitllets encara no apliquen els descomptes del 50% a tot un seguit de col·lectius que tenen el dret d’obtenir-los. Un escrit molt acertat i sempre respectuós amb tothom, però amb les coses clares. Idò ahir mateix vaig entrar a l’estació Intermodal i vaig veure un full penjat a una de les columnes gegantines del vestíbul que deia: “Les màquines expenedores de bitllets de les estacions de tren i metro JA PERMETEN LA VENDA DE BITLLETS SENZILLS REDUITS PER A PENSIONISTES, JOVES i FAMILIA NOMBROSA”. Encara record el dia que em vaig fer la targeta intermodal a Palma i vaig demanar com podia carregar-la, amb el descompte que me corresponia. Aquella al·lota me va dir que les màquines no estaven preparades per aplicar aquest descompte. “I quan es podrà fer?”, vaig demanar jo. La seva resposta fou clara: “uff, haurà plogut molt…”. A Inca les respostes eren semblants. I sí, ha plogut i, al manco, les estacions de metro no s’han inundat. D’alguna cosa podem estar contents! Però bé, sempre hi ha alguna cosa a dir: per molt de sòtil nou que posassin a la Intermodal, fa poc encara vaig veure goteres! (Per no parlar de la zona soterrada entre la Intermodal i Son Costa – Son Fortesa: flotadors i a nedar!). I bé, a poc a poc van canviant les rajoles de l’estació palmesana, afectades per les goteres de fa uns mesos; també canvien cada dos per tres alguna porta d’entrada – sortida (ara n’hi ha una que té una de les seves làmines de plàstic/vidre totalment rompuda, i no és la primera vegada que la veig així); ja han acabat de fixar el paviment per a gent amb minusvalidesa visual, unes plaques de plàstic groc fosforescent que sovint han de fixat al sòl amb unes bones trossades de cinta adhesiva d’aquella marró no sé perquè… Però deixant de banda aquestes rareses, i encara que ho digui una mica decebut perquè sempre actuen tard, vull donar l’enhorabona a SFM o al CTM o a l’empresa que tengui les competències del tema per haver rectificat aquesta errada tècnica en les màquines, una acció que, de ben segur, permetrà un servei més còmode i fluït entre els usuaris del tren i del metro de Mallorca. La pròxima passa, supòs, és aconseguir que aquestes màquines puguin expendre bitllets reduïts d’anada i tornada, no només senzills. Si algú està interessat en qüestions actuals o futures del tren a Mallorca, vos recoman que visiteu http://autren.balearweb.net (la web de l’Associació d’Usuaris del tren).

Per altra banda, què en sabeu del funcionament dels ascensors de les estacions soterrades de Jacint Verdaguer i Son Costa-Son Fortesa? Els estaven adaptant per a que la gent que usa cadires de rodes hi pugui accedir amb facilitat, però… ja estan actius? Fa un mes vaig llegir una noticia al diari Última Hora sobre un incident no gens agradable que els va ocorrer a dues persones que anaven en cadira de rodes.

A banda d’això, ja hi ha cobertura mòbil a dins els túnels del metro de Palma? Des de la Conselleria de Mobilitat del Govern, el mes d’agost, varen dir que aquest servei estaria llest en qüestió de setmanes. Ja funciona?